Mesin Bor TBM 2 Tembus Mangga Besar, Seluruh Terowongan MRT Jakarta Fase 2A Resmi Terhubung
Terowongan MRT Jakarta Fase 2A resmi terhubung usai TBM 2 tembus Stasiun Mangga Besar. Simak target lengkap operasinya di sini.
JAKARTA, jakrev.com – Pekerjaan penggalian terowongan MRT Jakarta Fase 2A akhirnya memasuki babak akhir. Mesin bor terowongan (Tunnel Boring Machine/TBM) 2 CP202 sukses menembus dinding level B2 di sisi selatan Stasiun Mangga Besar, Jakarta Pusat.
Penembusan ini menjadi sinyal penting karena menandai rampungnya seluruh pekerjaan penggalian terowongan di jalur tersebut. Nantinya, lintasan bawah tanah ini bakal dipakai sebagai jalur utama kereta yang melaju menuju Stasiun Lebak Bulus BSI.
Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta (Perseroda), Weni Maulina menceritakan bahwa proses penembusan ini memakan waktu dan perjuangan yang tidak sebentar. TBM 2 bekerja membangun terowongan arah selatan (southbound) secara bertahap melalui dua fase pengerjaan.
“Tahap pertama berlangsung dari sisi utara Stasiun Harmoni hingga sisi selatan Stasiun Sawah Besar selama hampir tiga bulan, yakni pada Juli hingga Oktober 2025,” kata Weni dalam keterangannya, Selasa (10/11/2026).
Usai merampungkan tahap awal, mesin bor berukuran raksasa itu dipindahkan ke lokasi berikutnya. “TBM 2 kemudian dipindahkan ke sisi utara Stasiun Sawah Besar untuk melanjutkan pembangunan ke sisi selatan Stasiun Mangga Besar selama Februari hingga Juli 2026,” lanjut dia.
Rekor Terowongan Kereta Terdalam di Indonesia
Bagi PT MRT Jakarta, tembusnya TBM 2 di Stasiun Mangga Besar bukan sekadar penanda rampungnya pekerjaan fisik semata. Momen ini menjadi bukti bahwa seluruh jalur terowongan Fase 2A Lin Utara-Selatan kini telah tersambung utuh.
Sebelum TBM 2 menyusulkan pekerjaannya, terowongan arah utara (northbound) yang mengarah ke Stasiun Kota sebenarnya sudah lebih dulu selesai digali pada Juli 2026. Menariknya, terowongan utara ini menyimpan keunikan tersendiri dalam sejarah konstruksi nasional.
“Titik akhirnya juga di Stasiun Mangga Besar ini, namun di level B4 pada kedalaman sekitar 28 meter di bawah permukaan tanah,” ungkap Weni.
Kedalaman fantastis hingga 28 meter di bawah tanah tersebut secara otomatis menobatkan lintasan ini sebagai terowongan kereta terdalam yang pernah dibangun di Indonesia.
Melihat hasil kerja keras tim konstruksi di lapangan, Weni menyampaikan apresiasi tingginya. Dia meyakini bahwa teknis pengerjaan terowongan bawah tanah yang rumit ini akan menjadi rujukan berharga bagi ilmu teknik sipil tanah air.
“Kami mengapresiasi kerja keras semua pihak yang berhasil membangun dua terowongan Fase 2A lin utara selatan dengan hasil yang baik. Kami yakin, ke depannya, konstruksi tunnel ini akan menjadi sumber pengetahuan bagi perkembangan konstruksi sipil di Indonesia,” paparnya.
Dikeroyok Enam Mesin Bor Raksasa
Pengerjaan terowongan bawah tanah untuk Fase 2A ini memang terbilang masif. Tak tanggung-tanggung, tim konstruksi mengerahkan total enam unit mesin bor terowongan untuk membelah perut bumi Jakarta dari Bundaran HI hingga kawasan Kota Tua.
Rincian pembagian kerjanya mencakup:
Dua unit TBM dikerahkan khusus menggarap terowongan dari Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta menuju Stasiun Harmoni.
Dua unit TBM membelah jalur dari Stasiun Harmoni menuju Stasiun Mangga Besar.
Dua unit TBM sisanya merambah rute dari Stasiun Mangga Besar hingga Stasiun Kota.
Kolaborasi teknis ini menjadi fondasi kukuh bagi keberlanjutan transportasi massal modern berbasis rel di Jakarta.
Target Operasi Berkelanjutan Hingga 2029
Dengan terhubungnya seluruh terowongan ini, tahap selanjutnya tinggal menyisakan penyelesaian konstruksi stasiun dan pemasangan infrastruktur rel. PT MRT Jakarta (Perseroda) sendiri sudah menyusun skema pengoperasian secara bertahap.
Untuk segmen 1 yang menghubungkan Bundaran HI hingga Monas, MRT Jakarta menargetkan seluruh pengerjaan selesai dan bisa beroperasi penuh pada akhir 2027. Sementara itu, untuk segmen 2 yang melanjutkan perjalanan dari Monas hingga Stasiun Kota, ditargetkan bakal menyusul beroperasi pada akhir 2029 mendatang.
Kehadiran rute MRT Fase 2A ini optimistis akan makin mengurai titik kemacetan ibu kota sekaligus memperluas jangkauan moda transportasi publik yang aman dan tepat waktu.
